Dados sobre utilizadores deste modelo
Angola
Portugal

Aeronaves do mesmo tipo ou relacionadas:

C-212-100/200 Aviocar
Aeronave de transporte ligeira
C-212-300
Aeronave ligeira de vigilância marítima

C-212-300
Aeronave ligeira de vigilância marítima (EADS-CASA)
C-212-300

Dimensões:Motores/ Potência
Comprimento: 16.2 M
Envergadura: 20.2 M
Altura: 6.6
2 x motores Garret TPE331-10R-513C
Potência total: 1800 HP/CV
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 4400 Kg
Peso máximo/descolagem: 8100 Kg
Numero de suportes p/ armas: 2
Capacidade de carga/armamento: 2820 Kg
Tripulação : 2
Passageiros: 16 a 18
Velocidade Maxima: 370 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 275 Km/h
Autonomia standard /carregado : 835 Km
Autonomia máxima / leve 2680 Km.
Altitude máxima: 7950 Metros


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Radares
- Telephonics/Griffon AN/APS-128D - Vigilância marítima (Alcance médio: 116Km)

Forum de discussão

O sucesso das versões anteriores do C-212 levou o fabricante a antiga CASA, hoje (EADS-CASA) a conceber alterações com vista a diversificar as opções e versões do C-212.

Uma dessas versões, o C-212-300, é ligeiramente mais comprido que o original 212-100 e a versão de patrulha marítima é equipada com sistemas condizentes com a missão.

Informação genérica:
Familia de aeronaves concebida nos Estados Unidos a pedido da Espanha nos anos 60 e destinada a substituir os velhos Junkers Ju.52 que ainda se encontravam em funcionamento.

Portugal foi o primeiro cliente de exportação desta aeronave.

Já em 2006, este pequeno avião de transporte táctico parece ter atraido o interesse do governo da Venezuela, para operações na Amazónia.

O Brasil também parece ter chegado a considerar a possibilidade de o adquirir para substituir os Embraer 110 Bandeirante (contemporâneo do C-212) mas a ideia parece ter sido abandonada.

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