Navios deste tipo:

Bérrio
Navio reabastecedor ligeiro

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Navio reabastecedor ligeiro


Portugal
Navio reabastecedor ligeiro classe
Bérrio
(tipo Rover)
Rover

Dados principais Motores
Deslocamento standard: 4700 Ton
Deslocamento máx. : 11522 Ton.
Tipo de propulsão: Motor a Diesel
Comprimento: 140.6 M - Largura: 19.2M
Calado: 7.3 M.
2 x Motor a Diesel SEMT Pielstick 16PA-4 (15360cv/hp)
Tripulação / Guarnição: 49 Autonomia: 27000Km a 15 nós - Nr. Eixos: 1 - Velocidade Máxima: 19 nós

Canhões / armamento principal
2 x Oerlikon 20mm Oerlikon Naval Mod.1922 (Calibre: 20mm/Alcance: 2Km)

Radares
- Kelvin Hughes KH-1006 (Navegação - Al.med: Km)


Forum de discussão

Incorporado na marinha britânica em 1970, esta classe de navios tinha como função servir de navio abastecedor da Royal Navy.

São principalmente navios de abastecimento de combustível, com capacidade para 6600 toneladas de fuel, embora tenham sido desenhados também com alguma capacidade para cargas secas e mantimentos refrigerados.

O Bérrio, não tem hangar, mas apenas uma plataforma que pode utilizar aeronaves Sea-lynx e eventualmente EH-101.

Há um elevador entre a plataforma de aterragem e a área de armazenagem, de forma a permitir o abastecimento de navios utilizando helicópteros.

Estes navios começaram a ser desactivados na Royal Navy no final dos anos 80.

Foram substituidos entre outros pelos "Fort Victoria", (Deslocamento de 31000 Ton) com capacidade para transportar mais de 12 000 toneladas de combustível e 6 000 toneladas de outros produtos, além de oficinas para reparação de helicópteros.


As regras estabelecidas por convenções internacionais relativas à utilização de navios-tanque sem casco duplo, devem no futuro (a partir de 2010) condicionar a utilização deste tipo de navio, embora não a impeçam.
A marinha portuguesa tem aparentemente planos para substituir este navio, embora não exista nenhuma opção clara.
Informação genérica:
Classe de navios de reabastecimento da marinha do Reino Unido e conhecida como classe Rover.

Os navios Rover, foram desactivados na Royal Navy e vendidos a marinhas de países como Portugal e a Indonésia.


   
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