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Veículo ligeiro de reconhecimento

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LAV-150
Veículo ligeiro de reconhecimento (Textron Marine & Land)

Projeto: Textron Marine & Land
Estados Unidos da América
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
5.6
6m
2.26m
2.35M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
8.5t
9.89t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
M-75 V8/gas.
210cv
90 Km/h
35 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
300 Litros
650Km
5
65º
40º
N/disponivel
0M
0.9M

Armamento básico
- 1 x 90mm CM90 Mk.3 (Calibre: 90mm - Alcance estimado de 1.6Km a 3.5Km)
- 1 x 7.62 M60E (Calibre: 7.62mm - Alcance estimado de 1.2Km a 3.7Km)
- 1 x 7.62 M60D (Calibre: 7.62mm - Alcance estimado de 1.2Km a 3.7Km)
Sistema de radar auxiliar:


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O V-150, é um dos veículos da família também conhecida como LAV (Light Armoured Vehicle) que foi desenvolvida nos Estados Unidos nos anos 60. O veículo é levemente blindado e caracteriza-se pela instalação de uma torre equipada com um canhão de 90mm.

Várias torres com um canhão deste tipo foram testadas em várias séries, e optou-se por utilizar um canhão de baixa pressão, de forma permitir a utilização de um canhão de calibre 90mm num veículo com um peso relativamente leve.

Inicialmente o V-150 podia disparar munição explosiva HE, tipo HEAT e tipo HESH, embora este último tipo de munição seja pouco eficiente contra veículos blindados modernos.

Já nos anos 80, foi desenhada a torre CM-90 Mk.3 pela empresa Cockeril, equipada com um novo canhão que utilizava um sistema de absorção do impacto do disparo, que permitiu a utilização de munição perfurante de alta velocidade, a qual tem capacidade para perfurar a blindagem dos carros de combate modernos.

Pelos dados conhecidos Portugal foi o único país que adquiriu esta versão do V-150 equipada com uma peça com esta capacidade.

Informação genérica:
Familia de veículos de transporte de pessoal de origem norte-americana V-100. Trata-se de um veículo 4x4 com motor atrás, blindagem ligeira e capacidade anfíbia e alta velocidade em estrada.

Muitos veículos deste tipo foram utilizados na guerra do Vietname, tendo sido utilizados pelo exército da República do Vietname do Sul.

Só ,mais tarde, reconhecendo as vantagens da necessidade de dispor de alguma blindagem para as suas forças móveis, os norte-americanos adquiriram também este veículo. Foram encomendados pelo exército, para as suas forças de policia e também pela Força Aérea dos Estados unidos.

Existem várias versões e séries deste veículo.

De entre essas destacam-se as conhecidas como «Chaimite» e que foram produzidas por Portugal nos anos 70 e 80, estando ao serviço naquele país europeu, chegando a ser exportado nas suas várias versões, que incluiam versão porta-morteiro e uma versão equipada com mísseis anti-tanque.

Os portugueses estudaram também versões para apoio de fogo (equipadas com canhão de 90mm de baixa presão) e veículos equipados com torres para defesa anti-aérea que não chegaram a estagio de produção.
Embora não tenham sido produzidas estas versões, algumas unidades da versão base V-200 foram modificadas para diferentes funções.

A empresa Cadillac-Gage foi comprada pela Textron Marine & Land, e o projecto continuou a ser desenvolvido, tendo presentemente resultado numa família de veículos classificados como «veículo blindado de segurança» e que são utilizados pelo exército dos Estados Unidos para protecção de colunas miltares.

A sua mais recente versão chama-se M-1117 e também possui versões de transporte de tropas e de infantaria.