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Veículo Blindado Transporte Pessoal

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Condor UR-425
Veículo Blindado Transporte Pessoal (Rheinmetall Landsysteme GmbH)
Condor UR-425

Projeto: Rheinmetall Landsysteme GmbH
Alemanha
Dimensões
Comprimento
Comprimento máximo
Largura
Altura
Altura máxima
6.13
n/disponivel
247m
2.18M
Peso vazio
Peso / combate
Cap. Carga
Reboque
9.2t
12.4t
N/disponivel
N/disponivel
Motor / potência / capacidades
Motor
Potência
Vel. maxima
Terr. Irregular
Daimler Benz OM352A 6cyl
168cv
100 Km/h
45 Km/h
Tração
Tanque combustivel
Autonomia
Tripulação
Quatro rodas motrizes
280 Litros
900Km
2+12
60º
30º
Anfíbio
0M
0.55M

Armamento básico
- 1 x 12.7mm Browning M2 (Calibre: 12.7mm - Alcance estimado de 1.5Km a 2.4Km)
Sistema de radar auxiliar:

País: Portugal
Designação Local:Condor
Qtd: Máx:12 - Qtd. em serviço:12
Situação: Em serviço
Operacionalidade:
Portugal recebeu uma duzia de unidades deste veículo que foram entregues à Força Aérea onde desempenham funções na patrulha às unidades, embora também já tenham sido colocados ao serviço em operações internacionais.


Forum de discussão

Baseado na plataforma do UNIMOG modelo 5000, o Condor foi desenvolvido como investimento privado o primeiro protótipo do Condor foi terminado em 1978. O veículo foi construido com recurso a grande numero de componentes civis, para reduzir os seus custos de construção e de manutenção.

Além da versão base, existem veículos Condor armados com uma torre com um canhão de 20mm e o veículo pode ser equipado com mísseis anti-tanque TOW ou MILAN.

Embora baseado no UIMOG o Condor sofreu várias modificações, de entre a principal é a transferência do motor de uma posição central, para uma posição lateral à frente e à direita, enquanto o condutor segue à esquerda.

O Condor tem capacidade para transnportar mais dois militares que o TM-170 e mais quatro que o UR-416

Informação genérica:
Desde os anos 60 a empresa alemã Henschel (divisão industrial que posteriormente passou para a Rheinmetal) concebeu vários veículos ligeiros fracamente blindados e adequados para operações de segurança interna.

São veículos que se baseiam no chassis e mecânica UNIMOG, sendo o primeiro deles, desenhado nos anos 60 foi o UR-416, que transportava até 10 militares. Tratava-se de um veículo básico, quase um UNIMOG com uma blindagem de estilo caixa.

Dois outros modelos fazem parte da família.

O Henschel TM-170, uma versão mais pesada mas que mantem as caracteristicas mecânicas básicas do UNIMOG e tem capacidade anfíbia.

O Condor, mais adaptado a operações militares e que sofreu consideráveis modificações mecânicas partindo da configuração original do UNIMOG.

Vários veículos desta família continuam ao serviço em vários países do mundo.