Força Aérea


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Gripen da FAB: Contrato assinado
Contrato prevê 36 caças até 2024
28.10.2014


A decisão já tinha sido tomada e a negociação levou agora à assinatura de um contrato firme entre as autoridades brasileiras e o fabricante sueco SAAB, para a compra de um total de 34 caças Gripen NG (nova geração), do que será o mais sofisticado caça sueco alguma vez construido e também o que será depois de 2019 o mais sofisticado avião de combate da américa latina.

O Brasil comprou 28 caças monolugar a que se somam mais oito na versão de dois lugares, que será desenvolvida conjuntamente com a industria aeronáutica brasileira. Dos 36 aviões, 21 serão fabricados na Suécia e os restantes 15 serão maioritariamente montados no Brasil, com componentes importados.

O contrato tem um valor de 5.4 bilhões de dólares (R$ 13.3 bi) e coroa um longuíssimo programa de aquisição que foi começado ainda no governo de Fernando Henrique Cardoso e que continuou durante o governo Lula da Silva, durante o qual chegou a ser anunciada a vitória do caça francês Rafale.

A vitória francesa acabou não se confirmando e o caça americano F/A-18 chegou mesmo a estar numa posição de vantagem, mas a opção final terá sido condicionada pelas relações entre Brasil e Estados Unidos que se seguiu ao escândalo das escutas à própria presidência da república em Brasilia, selou a vitória do caça sueco.

Possibilidades futuras

O interesse dos fabricantes no programa brasileiro, não era apenas por causa do total de 36 aeronaves a comprar. Além dessas aeronaves, a Saab vai estar de olho na possibilidade de depois de fornecer essas aeronaves, o Gripen ou um seu derivado poder vir a substituir outras aeronaves ao serviço. O Brasil possui caças F-5 modernizados e utiliza ainda o caça-bombardeiro AMX. A longo prazo a substituição desses aviões pode passar pelo Gripen.

Os planos da marinha brasileira para operar porta-aviões não estão também longe da atenção dos fabricantes. Tanto o Rafale como o F/A-18 tinham versões navais, mas o Gripen não tem. Por isso tem sido discutida internacionalmente a possibilidade de o fabricante sueco vir a desenvolver uma versão naval do Gripen.

Esta possibilidade foi especialmente cogitada, quando os britânicos cogitaram a possibilidade de um dos seus porta-aviões vir a operar de forma convencional. Neste caso o Gripen seria uma possibilidade, mas entretanto a Grã Bretanha voltou a mudar de planos e não existem outros potenciais clientes para o desenvolvimento de um avião específico, já que além do Brasil com o São Paulo, apenas os Estados Unidos e a França possuem porta-aviões convencionais. No entanto, a India já mostrou interesse na eventual utilização desta aeronave, já que os seus porta-aviões não possuindo catapulta, utilizam rampa «ski-jump» que permite a utilização de aviões convencionais.

Caça tampão

As autoridades brasileiras estão entretanto a negociar com a SAAB, a possibilidade de serem fornecidos caças Gripen A/B que entrarão ao serviço até que comece a entrega definitiva dos modelos do Gripen NG.
Essa modelidade foi utilizada durante o longo programa F/X, em que a FAB recebeu caças Mirage-2000 para substituir os velhos Mirage-III que estavam ao serviço desde a década de 1970. O programa porém demorou tanto tempo, que até o caças tampão ficaram velhos e tiveram que ser retirados de serviço.


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